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產(chǎn)品名稱：
防腐電纜拖令系統(tǒng)
描述：防腐電纜拖令系統(tǒng)：易于安裝和維護(hù)，性能可靠，符合工業(yè)產(chǎn)品的安全標(biāo)準(zhǔn)。 防腐電纜拖令系統(tǒng)：由于系統(tǒng)的組態(tài)靈活，配置相應(yīng)的直線段、彎弧段和相應(yīng)的道岔轉(zhuǎn)換裝置，可以組成不同用途的生產(chǎn)工藝懸掛線，此時(shí)，他不僅作為移動(dòng)供電，而且可以攜帶除電纜以外的水、氣、油管以及其它懸掛負(fù)載。產(chǎn)品型號(hào)：更新時(shí)間： 2024-11-27
產(chǎn)品介紹
| 品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,地礦,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
防腐電纜拖令系統(tǒng)
產(chǎn)品介紹：
易于安裝和維護(hù)，性能可靠，符合工業(yè)產(chǎn)品的安全標(biāo)準(zhǔn)。
SDT系列防腐電纜移動(dòng)軌道系統(tǒng)由軌道、攜纜臺(tái)車、圓形或扁形軟電纜及懸吊、固定配件等組成。該產(chǎn)品由于關(guān)鍵部件采取了防腐處理或選用不銹鋼材質(zhì)，而廣泛地應(yīng)用于污水處理廠、港口、自來(lái)水廠等環(huán)境腐蝕情況較嚴(yán)重的環(huán)境中。 由于系統(tǒng)的組態(tài)靈活，配置相應(yīng)的直線段、彎弧段和相應(yīng)的道岔轉(zhuǎn)換裝置，可以組成不同用途的生產(chǎn)工藝懸掛線，此時(shí)，他不僅作為移動(dòng)供電，而且可以攜帶除電纜以外的水、氣、油管以及其它懸掛負(fù)載。
防腐電纜拖令系統(tǒng)
一、型號(hào)規(guī)格：
二、系統(tǒng)組成：
1.軌道
軌道是攜纜臺(tái)車的載體，通常在腐蝕嚴(yán)重的環(huán)境中采用不銹鋼的材質(zhì)，確保電纜拖令系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期安全運(yùn)行。軌道的直線段標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為4米和6米兩種，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選取。
2.耦合接頭
耦合接頭是軌道與軌道之間連接的重要組件，它由不銹鋼C型套管和不銹鋼連接緊固件組合而成，通過(guò)調(diào)節(jié)相應(yīng)的連接緊固件，可使得軌道與軌道之間的連接牢固和過(guò)渡平緩，以達(dá)到無(wú)限延長(zhǎng)軌道之目的。
3.吊架
吊架是懸吊軌道的重要組件，它的外形和耦合接頭基本相似，由于它需要具有一定的承載功能和系統(tǒng)的安全性，從而吊架中的吊筋螺栓必須具有一定的剛性和承載性。吊架選型根據(jù)輔梁（或支撐）結(jié)構(gòu)選用不同吊架。在腐蝕環(huán)境中吊架與螺栓均選用不銹鋼材質(zhì)。
4.臺(tái)車
臺(tái)車是電纜或其它負(fù)載在軌道中移動(dòng)的載體，它的結(jié)構(gòu)形式可以決定所攜電纜的外形結(jié)構(gòu)和載荷量，因此，正確合理選擇系統(tǒng)，以及系統(tǒng)的配置都是主要的。在腐蝕較嚴(yán)重的環(huán)境中，臺(tái)車車體和軸承選用不銹鋼材質(zhì)。
由于臺(tái)車在軌道中所承擔(dān)的作用有所不同，故而在系統(tǒng)中的臺(tái)車可分為首端車、中間車和尾端車三種。同時(shí)根據(jù)臺(tái)車承載能力的不同，臺(tái)車又分為輕型、中型和重型三種。其中輕型臺(tái)車型號(hào)SDT03/304~ SDT03/404兩種型號(hào)；中型臺(tái)車型號(hào)為SDT03/504~ SDT03/604~ SDT03/704三種型號(hào)；重型臺(tái)車型號(hào)為SDT03/804~ SDT03/904兩種型號(hào)。主要尺寸參數(shù)見(jiàn)下表。
4.1首端臺(tái)車
首端臺(tái)車：首端臺(tái)車是攜纜臺(tái)車的牽引車，它通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)它的牽引而帶動(dòng)其后面臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)，四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪，滑動(dòng)十分靈活，可用于灰塵較大且環(huán)境較為惡劣的場(chǎng)所并無(wú)需潤(rùn)滑。
4.2中間臺(tái)車
中間臺(tái)車：中間攜纜臺(tái)車是承載電纜或其它載荷的工具，它在外力拖動(dòng)的作用下自行滑動(dòng)，行走輪為全封閉滾動(dòng)軸承。提掛電纜部分的弧形托架，配以軟橡膠墊層以保護(hù)電纜或其它軟管，各攜纜臺(tái)車之間由柔性鋼絲繩（鏈）直接牽引，以確保電纜不受直接拉力而損傷。首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車與臺(tái)車之間不直接受運(yùn)動(dòng)外力的相互撞擊。
4.3尾端臺(tái)車
尾端臺(tái)車：尾端攜纜臺(tái)車是固定電纜或其它載荷工具，它沒(méi)有運(yùn)動(dòng)的功能，因此也沒(méi)有行走輪。提掛電纜部分的弧形托架，配以軟橡膠墊層以保護(hù)電纜或其它軟管，攜纜臺(tái)車與尾端臺(tái)車之間由柔性鋼絲繩（鏈）直接與之相連，以確保電纜不受直接拉力而損傷。尾端臺(tái)車必須固定可靠，以防反彈**。
5.止動(dòng)器
止動(dòng)器是軌道兩端的安全裝置，由于它的功能和要求不同，因而它的外形和結(jié)構(gòu)形式也不盡相同，用戶在選形時(shí)，可根據(jù)不同要求進(jìn)行選配。
6.牽引器
牽引器是系統(tǒng)移動(dòng)設(shè)備與攜纜（首車）之間的過(guò)渡組件，由于不同移動(dòng)設(shè)備的牽引方式不同，故而牽引器的形式也不盡相同，一般情況下可分為兩種，即剛性直接牽引式和柔性間接牽引式，用戶可根據(jù)不同要求進(jìn)行選配。在腐蝕較嚴(yán)重的環(huán)境中，牽引器選用不銹鋼材質(zhì)。
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